hier zu sehen mein kleines “Spielzeug” :D

Explorer Tomahawk 250

(Serienzustand!!!)

Technische Daten:

Motor

  • Typ: 2-Zylinder, 4-Takt, luftgekühlt
  • Hubraum: 236 ccm
  • Leistung: 13 kW (Herstellerangabe ;) )
  • Startsystem: E-Starter
  • Vergaser: 2 Keihin PTG
  • Getriebe: 5 Gänge Fußschaltung
  • Antrieb: Hinterachse
  • Sekundärantrieb: Kette

Fahrwerk

  • Rahmen: Stahlrohrrahmen
  • Federung vorn: Einzelradaufhängung & verstellbare Federung – Federweg: 180 mm
  • Federung hinten: Schwinge mit Monofederbein verstellbare Federung – Federweg: 180 mm
  • Bremsen vorn: 2 Trommelbremsen
  • Bremsen hinten: 1 Scheibenbremse hydraulisch
  • Bereifung vorn:
  • Bereifung hinten:

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Umbauten:

  • Nerfbars Heelguards von xtremeparts

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  • Sportendtopf Marving
  • CRD Edelstahl Tunning Krümmer

(Videos mit Sound kommen noch!)

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  • Handprotektoren und Spiegelumbau

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(Pic kommt noch)

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  • Heckerhöhung

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Auf den ersten Blick sieht es harmlos aus aber wenn man den Abstand des Nummernschilds zu den Reifen vergleicht und sich die CM-Angaben anschaut, ich denke das sagt alles ;-)

Ist jetzt so ein total krasses neues Fahrverhalten, die Kurven im Drift sind nicht mehr so leicht….. ich denke mal Gewöhnnungssache! Aber ich werde um die Spurverbreiterungen oder einen Tieferlegungssatz nicht drum rum kommen, weil der Schwerpunkt so nun verdammt hoch ist, aber die Optik ist der Knaller :D

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  • H&R Spurverbreiterungen

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Verantwortlich dafür sind diese “Dinger” ;-)

vorne 3cm, hinten 5cm pro Seite. Das ganze ist nun die perfekte Ergänzung zu meiner Heckerhöhung und ich kann nun endlich wieder sicher auf der Straße driften gehen :D

Zur Montage muss ich nichts schreiben, da es echt kinderleicht ging! Vorausgesetzt man kauft keine Billig-Teile. Diese hier von H&R waren zwar nicht gerade billig, passten aber perfekt und das TüV-Gutachten war auch mit dabei :-) was bei den billigen nicht der Fall ist!

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Geplant!

  • custom sticker-design
  • ???