2010er Specialized S-Works Enduro

“Altes Bike” – NEUER RAHMEN

So alt war zwar mein Enduro Expert noch nicht (Kaufdatum 08/10), aber im April 2012 reklamierte ich den Rahmen wegen sehr mangelhaften Lack.

Kulant wie man Specialized kennt wurde mir ein 2011er Enduro Expert Rahmen zum kostenlosen Tausch geboten, der aber “leider” farblich zu meinen alten Parts nicht passt.

Dank dem Einsatz meines Bikedealers (Danke an Manuel für deinen Einsatz!) bot mir dann Specialized, gegen einen kleinen Aufpreis, einen neuen 2010er S-Works Enduro Rahmen incl RP23 Dämpfer an. Ein Traum

Der Rahmen war da, der Umbau konnte beginnen ….

Partliste:

Rahmen: Specialized Enduro S-Works Carbon 2010

Gabel: Fox 36 Talas 2011

Dämpfer: Fox RP23 BV

Bremsen: Avid Elixir CR SL (mit Straitline Lever Blade Set)

Kurbel: Truvativ HammerSchmidt AM / X.O Trigger & Nokon

Schaltwerk/Trigger : SRam X.O / Nokon

Steuersatz: Cane Creek

Lenker: Chromag Fubars Acute

Pedale: Crank Brothers Acid 2

Griffe: Ergon GE1

Vorbau: Chromag Ranger ltd. Edition

Sattelstütze: Crank Brothers Joplin 4R (mit den roten Eloxalteilen der Joplin 3)

Sattelklemme: Specialized

Laufräder: DT Swiss E440 (mit 2,0-1,8 Dt Speichen und Messingnippel)

Bereifung: Maxxis Minion

Sattel: Specialized Phenom Ti

Geplante Änderungen:

Nicolai Pimp Kit für die Hammerschmidt

Evtl neue Laufräder oder Naben

Bilder:

2012er Specialized Demo eight-one

Mein altes Big Hit ist doch so langsam in die Jahre gekommen. Die Instandhaltung wäre zu teuer und hätte sich nach so vielen Jahren nicht mehr gelohnt.

Ich hatte am Ende der Saison 2011 mit dem Spaß Downhill-Freeride eigentlich schon abgeschlossen aber Dank dem “Specialized-Händler meines Vertrauens” kam Gott sei Dank alles anders als gedacht.

Der Aufbau stand fest, die Verhandlungen waren besiegelt, dem neuen Bike stand nichts mehr im Weg.

UND HIER IST ES!!!

Partlist:

Rahmen: M5 Specialized Demo 8/1 in Gloss Moto Green/Black/White

Gabel: RockShox Boxxer RC

Dämpfer: Custom Fox Van RC (600er Feder)

Bremsen: Hope Tech M4 Evo Special Edition mit Stahlflex

Kurbel: Custom SRAM Descendant PF30

Schaltwerk: SRAM X9, 10-speed, short cage

Steuersatz: 1-1/2″ integrated for 1-1/8″ steerer

Lenker: Chromag OSX (780mm)

Pedale: Straitline SC

Griffe: Specialized lock-on

Vorbau: Straitline Ultra 28mm

Sattelstütze: Thomson Elite

Sattelklemme: 34.9mm clamp (wird evtl getauscht–>Tune Skyline !!!!)

Laufräder: Roval DH

Naben: 

Bereifung: Maxxis Minion (vorne: 26×2,5 Supertracky F / hinten: 26×2,5 60a F)

Sattel: Specialized DH

Gewicht: ca. 18,3kg

 

Bilder sind nicht ganz up to date!!!

1996er Specialized Stumpjumper “Dark Teal”

1994/95 begann ich mit dem MTB fahren. Mein erstes Mountainbike war ein Hardtail der Firma MT Racing.

Die Marke wird heutzutage kaum einem mehr was sagen. Eine deutsche Firma hatte damals die Rahmen in Taiwan hergestellt und zuerst in den USA, danach dann auch in Deutschland vertrieben. Leider bin ich nicht mehr im Besitz dieses MTB´s, aber im Zeitalter der vollgefederten Fahrräder träumte ich doch ab und an mal von einem Old School Hardtail aus der Zeit, zu der ich das erste mal im Sattel saß.

Da bei uns im Haushalt aktuell nur Bikes von Specialized am Start sind, dachte ich mir vor ein paar Tagen, ich suche einfach mal nach einem Stumpjumper aus den 90ern . Ist zwar dann nicht das MT Racing was ich damals hatte, aber die Erinnerungen kommen doch wieder hoch. Wenn ein MTB Geschichte geschrieben hat, dann wohl das Stumpjumper, das ja Anfang der 80er Jahre als erstes Gelände(fahr)rad den Sport rund ums Mountainbike so richtig ins Rollen brachte.

Mein Aufwand für die Suche nach so einem Stumpjumper hielt sich glücklicherweise in Grenzen. Dank Google fand ich einige Angebote.

Die Kunst war es, eins zu finden,

• das die richtige Rahmengröße hatte,

• das zum Großteil noch im Originalzustand ist

• und sich vor allem noch in einem halbwegs guten Zustand befindet.

Auch wenn es nur 3 Punkte sind – sie schränken die Auswahl enorm ein.

Der Erfolg lies aber nicht lange auf sich warten – gesucht-gefunden!

Partlist:

Rahmen: Specialized Stumpjumper Cr-Mo

Gabel: Specialized Cr-Mo

Bremsen: V-Brakes Avid SD 1.9 L

Kurbel: Specialized

Schaltwerk: Shimano XT

Umwerfer: Shimano LX (wird noch gegen alten XT getauscht)

Trigger: neue Shimano LX (werden noch gegen alte XT “Däumlinge” getauscht)

Steuersatz: Ritchey

Lenker: Ritchey Force Lite 6061

Pedale: Crank Brothers Eggbeater

Griffe: Specialized

Vorbau: Specialized

Sattelstütze: Ritchey

Sattelklemme: (im Rahmen integriert)

Laufräder: Mavic 238 (Nabe: vorne Specialized, hinten Shimano LX)

Bereifung: Specialized Team Master

Sattel: Specialized Evolution

ehemalige Mountainbikes

2010er Specialized Enduro Expert  

(der Rahmen wurde 04/12 reklamiert und gegen einen S-Works getauscht)

Nachdem mir ja 2009 mein Enduro am Gardasee geklaut wurde, verging ca. 1Jahr ohne würdigen Ersatz.

Im August 2010 kam dann das Enduro Expert als Nachfolger.

   

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Spezialized BigHit FSR 

(wurde wegen neuen Demo Anfang 2012 verkauft)

Partliste:

Rahmen: Specialized BigHit FSR

Gabel: Marzocchi 888 R

Dämpfer: Fox Vanilla

Bremsen: Magura Louise Bat

Kurbel: Race Face Evolve DH

Schaltwerk: Shimano XT

Steuersatz: k.A.

Lenker: Race Face Diabolus

Pedale: NC17 Mag

Griffe: Race Face LockOn

Vorbau: Race Face Diabolus

Sattelstütze: Truvativ

Sattelklemme: Brave Pogo 1Bolt

Laufräder: Sun Double Track

Naben: Veltec DH (vorne) Hügi FR (hinten)

Bereifung: Maxxis Minion DH 26×2,5 SuperTracky (vorne) Maxxis HighRoller 24×2,7 60a (hinten)

Sattel: Spank Subrosa

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Specialized Enduro S-Works

(wurde leider 2009 am Gardasee gestohlen )

Partliste:

Rahmen: Specialized S-Works Enduro

Gabel: Fox 36 Talas RC2

Dämpfer: Fox DHX 5.0 Air

Bremsen: Magura Louise FR mit Scheiben der Magura Marta

Kurbel: Shimano XTR

Umwerfer: Shimano XTR / Nokon

Schaltwerk: Shimano XTR / Nokon

Steuersatz: Chris King NoThreadSet

Lenker: Specialized Enduro Carbon

Pedale: Crank Brothers Mallet C

Griffe: Ergon Enduro

Vorbau: Thomson Elite X4

Sattelstütze: Thomson Elite

Sattelklemme: Tune Würger

Laufräder: Mavic EX 325

Bereifung: Maxxis Minion

Sattel: Specialized Phenom Ti