das “Kriegsbeil”

hier zu sehen mein kleines “Spielzeug”

Explorer Tomahawk 250

(Serienzustand!!!)

Technische Daten:

Motor

• Typ: 2-Zylinder, 4-Takt, luftgekühlt
• Hubraum: 236 ccm
• Leistung: 13 kW (Herstellerangabe )
• Startsystem: E-Starter
• Vergaser: 2 Keihin PTG
• Getriebe: 5 Gänge Fußschaltung
• Antrieb: Hinterachse
• Sekundärantrieb: Kette

Fahrwerk

• Rahmen: Stahlrohrrahmen
• Federung vorn: Einzelradaufhängung & verstellbare Federung – Federweg: 180 mm
• Federung hinten: Schwinge mit Monofederbein verstellbare Federung – Federweg: 180 mm
• Bremsen vorn: 2 Trommelbremsen
• Bremsen hinten: 1 Scheibenbremse hydraulisch
• Bereifung vorn:
• Bereifung hinten:

_______________________________________________________________________________________________________

Umbauten:

• Nerfbars Heelguards von xtremeparts

VORHER

NACHHER

_____________________________________________________________________________________________________

• Sportendtopf Marving

• CRD Edelstahl Tunning Krümmer

(Videos mit Sound kommen noch!)

______________________________________________________________________________________________________

• Handprotektoren und Spiegelumbau

VORHER

NACHHER

(Pic kommt noch)

______________________________________________________________________________________________________

• Heckerhöhung

VORHER

NACHHER

Auf den ersten Blick sieht es harmlos aus aber wenn man den Abstand des Nummernschilds zu den Reifen vergleicht und sich die CM-Angaben anschaut, ich denke das sagt alles

Ist jetzt so ein total krasses neues Fahrverhalten, die Kurven im Drift sind nicht mehr so leicht….. ich denke mal Gewöhnnungssache! Aber ich werde um die Spurverbreiterungen oder einen Tieferlegungssatz nicht drum rum kommen, weil der Schwerpunkt so nun verdammt hoch ist, aber die Optik ist der Knaller

____________________________________________________________________________________________________________

• H&R Spurverbreiterungen

VORHER

NACHHER

Verantwortlich dafür sind diese “Dinger”

vorne 3cm, hinten 5cm pro Seite. Das ganze ist nun die perfekte Ergänzung zu meiner Heckerhöhung und ich kann nun endlich wieder sicher auf der Straße driften gehen

Zur Montage muss ich nichts schreiben, da es echt kinderleicht ging! Vorausgesetzt man kauft keine Billig-Teile. Diese hier von H&R waren zwar nicht gerade billig, passten aber perfekt und das TüV-Gutachten war auch mit dabei was bei den billigen nicht der Fall ist!

___________________________________________________________________________________________________________

Geplant!

• custom sticker-design
• ???

“Herr der Ringe”

Audi A4 Avant B7

2.0 TDI  Sline

Bilder sagen mehr als tausend Worte

my Job

Ich habe 1994 nach dem Hauptschulabschluß die Ausbildung zum Bauflaschner angefangen.

Vielen ist der Beruf gar kein Begriff, weil er von Bundesland zu Bundesland anders genannt wird.

Man kennt den Beruf auch unter Klempner, wobei viele bei dem Ausdruck Klempner an die Gas-Wasser Menschen ala Röhrich aus den Wernerfilmen denken . Der mir bekannteste Begriff neben Flaschner ist Spengler.

Bevor ich mir aber hier die Finger wund tippe, hier findet ihr die Erklärung von Wikipedia

Hier gibts ein paar Bilder meiner schönsten Arbeiten:

Brandschutz für Kamin im Innenbereich. Ausführung V2A gebürstet

Fassadenverkleidung

Material: Titanzink (Rheinzink) vorbewittert

thats me

Christian Haas

geboren am 12.1.1979 in Fürth/Bay.
Sternzeichen: Steinbock
Familienstand: verheiratet, seit dem 26.10.2009

Ich war von 1985 – 1989 auf der Grundschule in Cadolzburg,
anschließend ging es von 1989 – 1994 auf die Hauptschule.
Ab September 94 ging dann das Arbeitsleben an…..

hier findet ihr mich bei Facebook.com
Christian Haas | Erstelle dein Profilbanner